Lembras a melamina?É o infame "aditivo de leite en po", pero, sorprendentemente, pode estar "transformado".

O 2 de febreiro publicouse un artigo de investigación en Nature, a principal revista científica internacional, que afirmaba que a melamina pode converterse nun material máis duro que o aceiro e máis lixeiro que o plástico, para sorpresa da xente.O artigo foi publicado por un equipo dirixido polo recoñecido científico de materiais Michael Strano, profesor do Departamento de Enxeñaría Química do Instituto Tecnolóxico de Massachusetts, e o primeiro autor foi o compañeiro posdoutoral Yuwei Zeng.

Segundo informou, chamaron omaterial enventilado a partir de melamina 2DPA-1, un polímero bidimensional que se autoensambla en láminas para formar un material de alta calidade menos denso pero extremadamente resistente, polo que se presentaron dúas patentes.

A melamina, comunmente coñecida como dimetilamina, é un cristal monoclínico branco que se parece ao leite p

A melamina é insípida e lixeiramente soluble en auga, pero tamén en metanol, formaldehido, ácido acético, glicerina, piridina, etc. É insoluble en acetona e éter.É prexudicial para o corpo humano, e tanto China como a OMS especificaron que a melamina non debe usarse no procesado de alimentos ou aditivos alimentarios, pero de feito a melamina aínda é moi importante como materia prima química e materia prima de construción, especialmente en pinturas, lacas, placas, adhesivos e outros produtos teñen moitas aplicacións.

A fórmula molecular da melamina é C3H6N6 e o ​​peso molecular é 126,12.A través da súa fórmula química, podemos saber que a melamina contén tres elementos, carbono, hidróxeno e nitróxeno, e que contén a estrutura dos aneis de carbono e nitróxeno, e os científicos do MIT descubriron nos seus experimentos que estas moléculas de melamina monómeros poden crecer en dúas dimensións baixo as condicións adecuadas. condicións, e os enlaces de hidróxeno das moléculas fixaranse xuntos, facéndoo en constante. Os enlaces de hidróxeno das moléculas fixaranse entre si, o que formará un disco en forma de apilado constante, igual que a estrutura hexagonal formada polo grafeno bidimensional. , e esta estrutura é moi estable e forte, polo que a melamina transfórmase nunha folla bidimensional de alta calidade chamada poliamida nas mans dos científicos.

O material tampouco é complicado de fabricar, dixo Strano, e pódese producir espontáneamente en solución, da que posteriormente se pode eliminar a película 2DPA-1, proporcionando un xeito sinxelo de fabricar o material extremadamente resistente pero fino en grandes cantidades.

Os investigadores descubriron que o novo material ten un módulo de elasticidade, unha medida da forza necesaria para deformarse, que é de catro a seis veces maior que o do vidro antibalas.Tamén descubriron que, a pesar de ser unha sexta parte máis denso que o aceiro, o polímero ten o dobre de límite de fluencia, ou a forza necesaria para romper o material.

Outra propiedade fundamental do material é a súa estanqueidade.Mentres que outros polímeros consisten en cadeas retorcidas con ocos onde o gas pode escapar, o novo material está formado por monómeros que se unen como bloques de Lego e as moléculas non poden interpoñerse entre eles.

Isto permítenos crear revestimentos ultrafinos que son completamente resistentes á penetración de auga ou gas ", dixeron os científicos.Este tipo de revestimento de barreira podería usarse para protexer os metais en coches e outros vehículos ou estruturas de aceiro".

Agora os investigadores estudan como este polímero particular se pode formar en follas bidimensionais con máis detalle e están tentando cambiar a súa composición molecular para crear outro tipo de novos materiais.

Está claro que este material é moi desexable e, se pode producirse en masa, podería traer grandes cambios nos campos da automoción, a aeroespacial e a protección balística.Especialmente no campo dos vehículos de nova enerxía, aínda que moitos países planean eliminar os vehículos de combustible despois de 2035, pero a gama actual de vehículos de nova enerxía segue sendo un problema.Se este novo material se pode utilizar no campo da automoción, significa que o peso dos vehículos de nova enerxía reducirase moito, pero tamén para reducir a perda de potencia, o que mellorará indirectamente a gama de vehículos de nova enerxía.